据外媒报导，美国佛罗里达州大学（UniversityofFlorida）的工程师们研发出有了一种新型传感器，将对燃油车向电动汽车的过渡性产生长久影响。该传感器由佛罗里达州大学工程学教授JenniferAndrew和DavidArnold研发，不必须外部电流就能自行运营。在当今汽车的运营中，如启动点燃系统，关上前大灯，电动车窗系统等，电能都扮演着最重要角色。

仪表盘还必须更好的传感器，以警告驾驶员安全带没系由好、轮胎气压较低或是车门还进着。而佛罗里达州大学工程学教授们研发的新型传感器将可大大减少汽车电池的耗电量。

Andrew回应：“随着向电动汽车迈向，最大限度地增加电池耗电量将是一项极大的工程。低功耗传感器是所有其他应用于所必须的，例如如果你在一个偏远地区，但是必须长时间用于一个传感设备，如果可以不必须很多的电力来运作该传感设备，将不会十分最重要。”根据2018年的数据表明，在全球卖出的9500万辆汽车中，有100万辆都是电动汽车。

电动汽车行业的目标是到2030年，电动汽车销量要占到全球销量的30%。如果各国政府之后出于对气候变化的忧虑，法律增加碳排放，该目标将可以构建。作为一名材料科学家，Andrew回应，她对找寻新方法，在纳米线（nanowire）内生产材料十分奇怪，因而才开始该项目。

纳米线可为传感器供电，效率很高。通过转变纳米线内部的性质，Andrew和Arnold需要生产出有具备更加强劲磁电系数的纳米线，结果，该纳米线可产生更加强劲的电脉冲。

在项目展开过程中，Andrew和Arnold还向AllegroMicroSystems公司展开了咨询。AllegroMicroSystems公司是一家总部坐落于美国新罕布什尔州的公司，在获取电力和传感半导体解决方案方面正处于全球领先地位。佛罗里达州大学技术和许可办公室早已取得了该项技术的临时专利，并申请人了一项美国公用事业专利，Allegro公司也早已取得了该传感器设备的专利。

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