深秋的青岛奥帆中心晴空万里，碧波荡漾，百舸争流，上合的组织会议中心肃穆大气;10月23日下午，这里亲眼又一个最重要时刻：江淮汽车集团股份有限公司与合肥国轩高科动力能源有限公司(下分别全称江淮汽车和国轩高科)战略合作协议在此月签定。根据双方战略合作协议，除2018年年底前国轩高科再行向江淮汽车批量供应iEVA50车型3500套电池包用电芯外(该款电池系由续航高达400公里，主要用作出租车和网约车市场的磷酸铁锂电池)，2019年，国轩高科保证为江淮汽车录增含乘用车、商用车在内的总计十余款车型的逾4GWh电池，总产值超强40亿元。十年历程，艰难探寻产业化之路作为一家集整车及动力可调研发、生产、销售和服务及涉及多元业务于一体的大型综合性汽车企业，江淮汽车在新能源汽车领域具备多年的递归研发、生产及市场推广经验，其在显电动车市场的保有量，居住于国内领先水平;而国轩高科则是一家专心于新型锂离子电池材料及电芯、BMS、动力电池可调研发、生产和销售，享有核心技术和知识产权的国家级高新技术企业。

自2010年以来，双方联合合作发售了585辆第一代江淮iEV新能源电动车样板运营，在中国乃至世界新能源汽车发展史上，曾写浓墨重彩一笔。十年来，双方合作开发了七代技术两代整车产品，磷酸铁锂电芯能量密度已由当初95Wh/kg提高至190Wh/kg。截至2018年9月，江淮汽车新能源电动车已总计销售近10万辆，其中国轩高科则设施磷酸铁锂电池，总计大约2GWh，双方至此构成了较好的战略合作关系。

自强当下，联手迈入无补贴时代签下仪式上，双方回应，将之后基于各自优势，全力支持对方业务发展，构建合作共赢;协同研发，重点自由选择与对方合作，国轩高科将在开发资源上给与江淮汽车以充份配备，维持双方产品技术的成熟期领先;同时，双方将以构建整车无补贴销售为目标，使国轩高科电池质量超过国际水平，生产能力确保江淮汽车之市场需求。双方还将之后联手，联合探寻无补贴时代的整车和电池销售新模式，作好符合国家政策和法规拒绝的电池重复使用工作，并具体回应，在电芯产品质量提高上，在新产品研发以及电芯价格建设上，超过更高标准，构建加深合作，建构更加科学、更加合适、也更加不利于双方减缓发展的新的价格体系。

注目明天，合力打造出差异化竞争优势签下仪式上，江淮汽车董事长安进回应，在上合的组织会议中心与国轩高科一起总结十年合作征程，就是要车站在新的历史起点与高度，注目明天，联手再行抵达;他说道，十年合作，双方除了在电动汽车普及与规模上维持行业领先地位外，仅次于的成果之一就在磷酸铁锂电池的技术提高与深化应用于上驳斥之驳斥，螺旋式下降，构成了新的优势;展望未来，江淮汽车与国轩高科不应之后联手，更为大力地对此市场需求，预判环境变化，将整车与核心零部件，尤其是将电池和电池管理系统置放整体考虑到中，构成新的竞争性优势;更加应主动创意的拓展胸襟，抛弃传统思维，在白热化竞争的大环境之下，统合双方资源，打造出差异化竞争优势，力争把磷酸铁锂电池能量密度做业内领先、成本优于、安全性可靠性更佳，使双方合作沦为新能源汽车行业竞争性技术的优势拥有者。国轩高科董事长李子良回应，当今时代，汽车电动化早已沦为历史必定，国轩高科一定要扎扎实实地作好技术，坚定不移地大大提高磷酸铁锂电池技术与应用于，坚定不移地前进产品为王的战略，坚定不移地坚决品质优先、降低成本，一直从技术上、成本上和产品品质上，为江淮汽车获取更加多优于的产品，使国轩高科的生产能力和规模更进一步不断扩大，从而为广大消费者获取更佳的服务，报酬社会方方面面对国轩高科的反对与协助;他回应，坚信在与江淮汽车的合作希望下，国轩高科一定会之后坚定信心，有能力通过自身的不懈努力，建构出有更多更好的产品，也有能力使双方联手，联合茁壮为中国乃至世界电动汽车产业的佼佼者。

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